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跟上时代节奏！卡车制造正转向铝代钢铁

【铝道】卡车制造正逐渐转向铝材而非钢铁

如雪佛兰在广告中会说，卡车开始青睐较轻的铝，而不是传统的钢铁。

铝是一种伟大的建筑材料，它在航空航天工业领域得到广泛的应用，甚至包括自保时捷，本田甚至雪佛兰等品牌的高性能跑车中。还有一个细分市场，那就是卡车领域。

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福特决定将F-150车型改为铝合金车身，并试图向世界隐瞒此事。作为一款带有蓝色椭圆形标志的畅销车型，F-150难以承受福特公司任何的政策失误，但高安铝是否真的是合适的工作材料吗？

来自雪佛兰的攻击

在福特推出新款卡车车型，并公开声称这是方向垂直的25kg力正面平压平板计算机各面开向未来的卡车的同一天，雪佛兰公司也发布了一系列的广告来抨击这款车，但雪佛兰公司却发现福特这款新卡车并没有缺陷，尽管他们并未打算在将在推出的车型中使用这种材料。

这可能也解释了，为何位居美国三大卡高压热电偶车制造商第三的Ram卡车公司的工人，没有对铝制造进行任何的攻击。因为早在2013年，Ram卡车公司就已经推出了铝制零件，如车篷。

供电领域

将其制成部件可凤城以不使用高压釜

鉴于汽车行业逐渐趋向于使用轻便材料，在雪佛兰对福特公司的F-150车型提出质疑多年后，你会发现，福特的卡车销售量并没有下降。而雪佛兰则在公然谈论着一种新的混合材料用于车辆生产的方法。

简而言之，这意味着雪佛兰公司也在制造铝卡车，他们也已经转向使用轻质钢和铝合金车篷。并且我们相信，在路面上，你也会看到铝更广泛地应用在车门和其他车身面板中。

值得担忧的地方

卡车用户应该为此感到担忧吗？大可不必，因为雪佛兰的广告彻底击破了铝合金货厢的传闻，他们从一个很高的地方，将沉重的尖锐物体掉落在卡车的货厢中，这并不代表大多数卡车车主的意志。

事实上，福特对制车材料的改换取得了积极的效果。与早期的一代卡车相比，铝制F-150车型下降了约700磅，这也导致耗油率大幅回落，并大大提高了卡车的运输性能。这虽然不是一辆跑车，但驾驶起来更为运行自拉力计如，使得需要每天驾驶F-150的车主驾车体验更加愉悦。

只是时间问题

似乎雪佛兰此前攻击福特卡车的广告只在人们心中停留了数秒，因为人们知道，将来肯定会有一辆铝合金雪佛兰卡车。

未来我们可能会继续听到借混合材料之名来推广铝材料的言论，这只是商家竞争的手段。雪佛兰不会承认他们在采用较新造车技术方面落后，但这正是我们在这里看到的。与此同时，通用正在奋力追赶，福特也在酝酿起步。