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银隆镁合金车身轻量化技术获专家肯定

【铝道】9月15日，由中科合创（北京）科技成果评价中心组织，银隆新能源与福建坤孚可分为简支梁曲折实验和纯曲折实验有限公司共同研发的 12米镁合金公交车身骨架设计研发 项目科技成果评价会在珠海召开。经北京航空航天大学教授刘献栋、中国化工学会新材料专业委员会研究员金石、中国有色金属工业协会镁业分会教授常毅传等11位业内专家一致认定，项目成果具有创新性，对车辆轻量化技术的进步具有引领作用。

减重是目前汽车工业面临的重大技术课题，发展节能减排绿色汽车工业的需求日益迫塑胶成型切，将加快国内汽车工业在新材料新技术上的突破。与铝合金等相比，镁合金具有比强度、减震性更高等优势，是汽车轻量化发展进程中极其重要的替代材料。

此次评审的 12米镁合金公交车身骨架设计 技术则充分发挥了镁合金质轻、密度低、比强度高、吸能性强、抗凹陷性能等特点，通过对镁合金挤压型材断面、车身结构和 柳接 连接方式的优化设计，克服镁合金弹性模量低的缺点，开发出一套综合性能优异的镁合金型材公交车车身系统，确保在弯曲、扭转、紧急制动、紧急转弯等工况下的静强度和模态等指标符合国家相关标准。

在鉴定会现场，专家组一致认为镁合金技术应用至珠海广通汽车有限公司12米公交样车上，有助于提升车身轻量化水平并液压缸增加新能源汽车的续航里程，对车辆轻量化技术的进步具有引领作用。

据了解，这台12 米公交车型的细化延伸开发，轻量化达50%以上，提高续航里程，增强整车操控性。对比钢结构车身，在满足原有客车基本性能的基础上实现总重量从2吨减轻到0.9吨，实现55%的减重空间、降低能耗45%以上；对比铝合金车身减重量约为 20%左右，进一步提升车身轻量化水平，提高能效比，增加新能源汽车的续航里程。

通过专注研发、市场开拓与产业化提升，银隆新能源企业坚持以科技创新和绿色发展为使命，依托较有优势的银隆钛技术，通过推进绿色技术创新，不断深化发展。

全球首辆12米镁合金公交车下线揭幕仪式上，银隆新能源副总裁赖信华表示：汽车轻量化和智能化已成为全球汽车产业技术发展新趋势。车身材质的突破，汽车业内的各大企业也从未停止过尝试，从性能研究到材质开发、试制，目前已有多家公司试制镁合金车身。所以银隆新能源多年来一直坚持从创新中找市场突破口，此次与福建坤孚集团共同研发下线的全球首辆12米镁合金公交车，则是我们的又液化气罐一次突破。

福建坤孚董事长石秉钧表示，这辆镁合金公交车是目前在世界上单量车使用镁合金比例较高的汽车，是我们坤孚和银隆的技术创新合作的骄傲，更是我们民族的自豪！同时践行 大众创渗漏转盘轴承现象仍普遍多发且久治不愈业、万众创新 。在新材料方面把镁合金在汽车及军工等方面的应用发扬光大，大力推动坤孚镁合金产业园上下游整合，形成镁合金产品研发、生产的完整产业链，打造重要镁合金产业基地，已列入《福建省 十三五工业转型升级专项规划 》中。